在我司产品上首要运用在主泵出口处和油箱回油口处，还有哪些地方？考虑一下 例：指出下列图形符号的过错，并予以改正。 压力操控阀 效果： 用来操控液压传动体系中油液的压力，以满意履行元件所要求的力和转矩。 类型： 溢流阀、减压阀、次序阀、压力继电器等。 共同点： 运用效果在阀芯上的液压力和绷簧力相平衡的原理作业。 一、溢流阀 类型： 直动式、先导式 效果： （1）在不断溢流过程中坚持体系压力安稳，起稳压和溢流效果（py=p体系，阀口常开）； （2）避免液压体系过载，起安全保护效果（py=1.1～1.2pmax，阀口常闭）。 （一）溢流阀的根本结构及其作业原理 1、直动式溢流阀 作业原理： 直接运用液压力与绷簧力相平衡，以操控阀芯的启闭动作，来确保进油口压力根本安稳。 特色： ③ 结构简略、廉价，但作业时易发生振荡和噪音。 功用符号： ① 阀芯所受的液压力全赖绷簧力平衡，故当体系压力很高时，绷簧有必要很硬，导致结构粗笨，调压不简便。一般用于压力小于2.5MPa的低压体系中，作安全阀或背压阀运用。 ② 由于惯性或负载的改变，导致qy改变，即开口度h的改变，由于k很大，所以p不安稳，稳压精度差； 2、先导式溢流阀 结构： 先导调压部分：操控主阀的溢流压力 主阀部分：溢流 作业原理： 运用主阀芯上下两头液体压力差与绷簧力相平衡的原理来进行压力操控。 P2 P1 ① 当p2A锥＜Ft锥，锥阀封闭； P2 P1 此刻，p1= p2，即p2A＋Ft主＞p1A，主阀芯封闭不溢流，且主阀绷簧很软就能确保主阀芯封闭； ② 当p↑至p2A锥＞Ft锥，锥阀翻开，一小部分油液自阻尼小孔流回油箱；由于阻尼下降， p1＞p2，当（p1－p2）差增大至 （p1－p2）A＞Ft主时，主阀芯翻开溢流； ③ 安稳作业时， p2A锥＝k锥（x2+Δx2）； （p1－p2）A＝k主（x1+Δx1） 由于主阀绷簧和锥阀绷簧都很软，即k很小，所以，当阀的开度改变时，压力改变小，稳压精度高。 特色： ④ 主阀芯选用锥面阀座式结构密封，没有搭合量，动作活络。 ① 由于锥阀效果面积很小，即便压力很高，绷簧刚度仍不大，调压简便； ② 由于主阀绷簧很软，因而溢流量改变时，压力动摇小。静态特性好； ③ 能习惯任何不同的调压规模的要求； 评论： ① 阻塞主阀阻尼孔： P2 P1 导致体系压力树立不起来； ②阻塞锥阀座小孔： 导致体系过载，呈现压力超调现象； ③长途操控口K接油箱 ： 导致体系在低压下卸荷； ④长途操控口K接另一调压阀： 若p y 2＜p y 1, 体系压力取决于p y 2。 功用符号： （二）溢流阀的运用场合 1、起稳压和溢流效果（阀口常开） 在定量泵进油或回油节省调速体系中 2、起安全保护效果（阀口常闭） 变量泵液压体系、定量泵旁路节省调速体系和非节省调速体系。 3、起卸荷效果 4、作背压阀运用 5、作吸收换向冲击运用 6、可完成多级调压和长途调压 二、减压阀 1、效果 （1）减压：下降液压体系某支路（操控油路、夹紧回路、光滑回路等）的压力。 （2）稳压：安稳液压体系某支路的压力。 2、类型 按功用分 定值减压阀： 定差减压阀： 定比减压阀： 确保阀的出口压力为定值。 确保阀的进、出油口压差为定值。 确保阀的进、出油口压力比为定值。 按结构分 直动式 先导式（常用） 直动式减压阀 3、先导式定值减压阀结构及作业原理 结构 经过主阀芯上下移动，调理减压孔口节省丢失，确保出口压力安稳。 先导调压部分： 主阀部分： 给定阀的出口压力值。 作业原理： （1）减压： 节省口 （2）稳压： 阀芯安稳作业时， 若p2↑ ，等式左面大于右边，阀芯上移，阀口开度减小，Δp添加， ，导致p2↓。 p3 评论： (1) 若p2＜pJ （减压阀调定压力），锥阀封闭，阀芯上下两头液压力持平，主阀芯在绷簧效果下处于开度最大方位，不起减压效果； （2）若p1＜pJ ，锥阀封闭，阀芯上下两头液压力持平，主阀芯在绷簧效果下处于开度最大方位，不起减压效果； 节省口 p3 功用符号： 例：一夹紧油路如图所示，若溢流阀调整压力py＝5MPa，减压阀调整压力pJ＝2.5MPa，试剖析夹紧缸活塞空载运动时A、B两点的压力各为多少?减压阀的阀芯处于什么状况？夹紧时活塞中止运动后，A、B两点压力又各为多少？减压阀阀芯又处于什么状况? 到体系 A B py pJ 到体系 A B py pJ 解： 在活塞为空载运动期间，pB=0，这时减压阀中的先导阀封闭，主阀芯处于开口最大方位，若不考虑流过减压阀的压力丢失，则pA=0 。 夹紧时，活塞中止运动， pB=2.5MPa。这时减压阀中的先导阀翻开，主阀芯开口很小。而液压泵输出油液中仅有极少量流过减压阀中的先导阀，绝大部分经溢流阀流回油箱。 则 pA= 5MPa。 4、先导式减压阀和先导式溢流阀的不同之处： ③为确保减压阀出口压力调定值安稳，先导阀绷簧腔需经过泄油口独自外接油箱；而溢流阀的出油口是通油箱的，所以它的导阀绷簧腔和泄漏油可经过阀体上的通道和出油口相通，不用独自外接油箱。 ①减压阀坚持出口压力根本不变，而溢流阀坚持进口处压力根本不变。 ②在不作业时，减压阀进、出油口互通，而溢流阀进出油口不通。 液压操控阀 要点： 1、液压阀的效果、类型及共同点； 2、单向阀、液控单向阀的作业原理及运用；滑阀式换向阀的换向原理，“位”、“通”、“滑阀机能（中位机能）”、操作方法与运用； 3、溢流阀、减压阀、次序阀的作业原理及运用； 4、节省阀的特性、首要结构和作业原理；调速阀的典型结构、作业原理； 5、各操控元件的图形符号。 1、溢流阀、减压阀的作业原理； 2、调速阀的结构及作业原理。 难点： 一、液压阀的效果 液压阀是用来操控液压体系中油液的压力、流量和液体活动方向。 二、液压阀的分类 按功用分： 方向操控阀（单向阀、换向阀） 压力操控阀（溢流阀、减压阀、次序阀、压力继电器） 流量操控阀（节省阀、调速阀） （1）在结构上，一切的阀都有阀体、阀芯（转阀或滑阀）和唆使阀芯动作的部件（如绷簧、电磁铁）组成。 共同点 ： 按操作方法分： 手动和脚踏、机动、电动、液动、电液动等。 （2）在作业原理上，一切阀的开口巨细，阀进、出口压差以及流过阀的流量之间的联系都契合孔口流量公式，仅是各种阀操控的参数各不相同罢了。 三、对液压阀的根底要求 （1）动作活络，运用牢靠，作业时冲击和振荡小。 （2）油液流过的压力丢失小。 （3）密封功能好。 （4）结构严密相连，装置、调整、运用、保护便利，通用性大。 方向操控阀 类型：单向阀、换向阀 一、单向阀 类型：一般单向阀、液控单向阀 1、一般单向阀 效果：只允许油液沿一个方向活动，不允许油液反向倒流（起止回效果）。 对单向阀的功能要求
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