在2023的收官之月，宝马拿出了本年最终一次急进的降价办法：品牌旗下的每款车型至少降10万元，SUV车型乃至降25万之多。以宝马i3为例，厂商指导价为35.39万-41.39万元，但优惠完终端其价格仅为21万。
要知道，此前像宝马这样的奢华品牌一向都是不愁卖车的。作为公认的奢华品牌，宝马在溢价才干和品牌号召力等方面要优于一般的干流品牌。
以宝马i3为例，新车上市仅4个月后，官方就宣告降价几万，现在上市仅两年，价格就来到了“谷底”。
频频降价背面的原因是宝马品牌销量不济。尤其是旗下的新能源车型，商场反应遍及欠安。不过降价的确给宝马轿车换来了必定的商场销量。
那为什么宝马i3需求用降价来换商场？根本原因还在于其产品力的缺乏。现在，在大部分顾客心里，BBA在智能化，三电技能、车型规划、服务体会、产品定价等方面，比较于国产新势力品牌略显“保存”，被网友们戏称为“杂牌电车”。
尤其是最近大面积迸发的宝马i3防冻液渗漏事情充沛印证了宝马在电动化转型上的缺乏。
有车主发帖表明，他们地点的车友群反应，最近几天低温情况下，宝马i3大约十辆车中就有五六辆呈现防冻液走漏问题，而北方车主十辆车中能漏七八辆。
4S店检测后初步判断是冷却剂截止阀的问题，因为热胀冷缩导致密封性渗漏。而原厂的零件需求从德国进口，车主们至少需求等上一个月的时刻才干完结替换。
关于传统燃油车来说，防冻液的作用是坚持发动机的温度，确保运行在高效率区间。但关于电车来说，防冻液的使用更广泛，包含整个电池、电机、线管、驾驶舱空调都需求防冻液的参加。循环管路的添加提升了冷却液走漏的危险，所以对品控和安装质量有着更高的要求。
值得一提的是，防冻液渗漏其实是宝马的“通病”了，此前宝马旗下的多款燃油车型也被用户所诟病防冻液渗漏。
除了现在暴露出的防冻液渗漏外，不少顾客还忧虑宝马的“有刷电机”的磨损会给后期的用车进程带来不方便乃至昂扬的维护费用。
据了解：简直市面上大部分电动车型都选用永磁同步电机，也叫做无刷电机；而宝马i3却选用了外励磁同步电机，也便是有刷电机。不过，两种电机都有各自的好坏。
但业界共同以为：有刷电时机削减对稀土磁铁的依靠，以此来下降电机的制作本钱。
有媒体在测评后爆料了有刷电机的坏处：宝马i3的后驱动电机在结构上是有碳刷和滑环的，电机在工作时，碳刷和滑环处于彼此做工的状况，就必然会发生磨损。而碳刷冲突后发生的粉尘会影响电机寿数，随之令稳定性下降。
进入电气化年代，早年叱咤风云的BBA稍显颓势。但从新能源车型的销量上来看，宝马现在抢先别的两个品牌，累计销量现已突破了30万辆。
不过，宝马也应该意识到，一味依靠降价拉动销量无异于饥不择食。想要扭转在消费的人心中“电动化懦弱”的品牌形象，还需求尽早拿出新平台与新技能。
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