7月29日，国家市场监督管理总局发布了几则车辆召回信息，这这中间还包括华晨宝马福建奔驰一汽-大众比亚迪等车企，累计召回数量达到26万辆，具体是啥状况？接下来就盘点一下。
福建奔驰决定召回在2021年9月20日至2021年12月6日期间生产的国产V级、威霆汽车，数量达到158辆，召回计划从今年9月5日开始。
召回的原因是车辆安全气囊控制单元生产偏差，内部电阻有几率发生损坏或位移。如果发生侧面碰撞，传感器有机会无法准确捕捉到信号，造成安全气囊延迟弹出或者不弹出的情况，容易对乘员造成二次伤害。
这次召回的故障原因是涡轮增压器滤油器的网眼宽度偏小，滤油器网可能会被发动机油中的油或者碳沉积物卡住，导致涡轮增压器轴承缺少润滑。加大部件损耗，减少常规使用的寿命，极端情况下会导致轴承损坏以及叶轮接触外壳损坏，造成怠速不稳、动力不足，甚至突然熄火的情况。
除此之外，一汽大众还有第二批召回，涉及车型包括2018年7月25日至2021年5月31日期间生产的进口奥迪A6、A6 Avant)、A7、RS6、RS7、S6、S7汽车，累计数量达到23881辆。
故障原因是燃油输送模块安装的地方和燃油油位传感器的几何尺寸公差过大，燃油油位传感器可能卡在油箱内通风管上，导致油表不能够显示正确的燃油液位，会给予驾驶员错误的信息。
比亚迪决定从2022年7月29日开始，召回2021年4月5日至2022年4月18日生产的部分唐DM电动汽车，累计数量达到52928辆。
这次召回的原因是车辆动力电池包托盘有进水风险，会造成高压系统拉弧，存在安全风险隐患。如果受影响的车主在店里检查到存在漏电或者托盘透气阀安装面不平整，则可以不要钱更换电池包。
其实在召回之前，比亚迪已经委托经销商对到店保养的唐DM进行全方位检查，如果有以上问题的话就免费更换电池，不少车主都在论坛或者车友群里进行了分享。
从9月开始，宝马将会召回从2016年11月10日至2020年8月28日生产的5系插电式混合动力，累计数量达到57480辆。此外，从2016年6月29日至2018年1月18日的7系插电式混合动力汽车也包含在内，累计数量为364辆。
召回原因是车辆由于起动机后部电刷支架设计存在不合理的情况，当起动机运行时间过长导致内部过热时，最后会导致电刷支架内部的铜线有一定几率熔断，进而影响正常行驶。
吉利向国家市场监督管理总局备案了召回计划，从7月29日开始，召回2019年12月22日至2021年6月29日期间生产的2019款博越)，累计数量为94087辆。
主要故障原因是发动机盖缺少“舱盖未关闭”的提示，在没有关紧的情况下，如果车辆高速行驶的话，发动机盖有几率会被风掀起，对行车视线造成阻挡，容易引发交通安全事故。上述受影响的车型可以到线下经销商添加发动机舱盖信号开关及线束，以实现提示功能。
除此之外，吉利汽车也是同步召回了2016年7月1日至2017年6月17日生产的帝豪GS)/GL车型，累计数量为28359辆。
召回原因是手动变速箱液压离合系统存在装配偏差过大的问题，易引起液压分离轴承密封圈与保持架出现异常磨损，导致离合踏板不能正确回弹或者离合不能彻底分离，有可能会出现不能换挡的情况。
以上就是最近公布得召回公告，其实大家也不必大惊小怪，因为一款车有一些小毛病并不奇怪，车企愿意进行召回免费更换已经说明态度还是很不错得。最怕那种有问题却因为钱的问题而故意隐瞒，对用户的行车安全造成影响。
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