在电机试验中测量绕组的直流电阻时，一般都会采用直流电阻测量仪表（如电阻测试仪、直流电桥等）直接测量，有时使用电压、
电机功率越小，电机绕组的线径越小，绕组匝数越多，其阻值越大。三相电机的阻值一般在零点几欧到几欧，功率越大的电机，阻值越小。功率越大，电流越大，导线越粗，所以阻值越小。
电机在启动的时候往往电流比较大，加入电阻启动就是相当于降压启动，因电阻会承受一定的电压，从而限制启动电流。加入电阻的方法依据电机略有不同，滑环式电动机一般在转子传入电阻，鼠笼式的因为没有滑环需要在定子侧串入电阻。
电机的三相直流电阻的不平衡国标要求不大于2%。实际是小电机10%，大机组5%来验收。这个电机都超过20%。
不应该判断匝间短路，两相是平衡的，一相大。考虑接头虚焊，或者熔渣。判断电机绕组要用电桥。大机组只有0.几，万用表完全没用，而且阻值受电池的电量影响太大。交流电机三相绕组的阻抗，阻值仅是其中的一个部分，更重要的是感抗。你还不如监控一下电机三相的工作电流呢，如果不同或异常，说明电机绕组有问题了。
1、对于新电动机用1000V兆欧表（交接试验）：绝缘电阻应不小于1MΩ；
2、对于运行过的用500V兆欧表电动机（预防性试验）：绝缘电阻应不小于0.5MΩ。
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是个多变量，多线性，强耦合的高阶系统。简单的说就是复杂复杂再复杂，不过复杂也有复杂的好处，要是研究透一个，其他同步
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