博思数据发布的《2021-2027年我国轿车转向体系商场剖析与出资远景研讨陈述》介绍了轿车转向体系职业相关概述、我国轿车转向体系工业运转环境、剖析了我国轿车转向体系职业的现状、我国轿车转向体系职业竞赛格式、对我国轿车转向体系职业做了要点企业经营情况剖析及我国轿车转向体系工业高质量开展远景与出资猜测。您若想对轿车转向体系工业有个体系的了解或许想出资轿车转向体系职业，本陈述是您不可或缺的重要东西。
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博思数据发布的《2021-2027年我国轿车转向体系商场剖析与出资远景研讨陈述》介绍了轿车转向体系职业相关概述、我国轿车转向体系工业运转环境、剖析了我国轿车转向体系职业的现状、我国轿车转向体系职业竞赛格式、对我国轿车转向体系职业做了要点企业经营情况剖析及我国轿车转向体系工业开展前途与出资猜测。您若想对轿车转向体系工业有个体系的了解或许想出资轿车转向体系职业，本陈述是您不可或缺的重要东西。
轿车内行进过程中，需按驾驶员的毅力常常改动其行进方向，即所谓轿车转向。就轮式轿车而言，完成轿车转向的办法是，驾驶员经过一套专设的组织，使轿车转向桥（一般是前桥）上的车轮（转向轮）相对于轿车纵轴线偏转必定视点。在轿车直线行进时，往往转向轮也会遭到路面侧向干扰力的效果，主动偏转而改动行进方向。此刻，驾驶员也可经过这套组织使转向轮向相反方向偏转，从而使轿车康复本来的行进方向。这一套用来改动或康复轿车行进方向的专设组织，即称为轿车转向体系（俗称轿车转向系）。因而，轿车转向系的功用是，确保轿车能按驾驶员的毅力而进行转向行进。
我国轿车销量继续平稳增加，助力转向体系商场需求激烈。未来我国轿车销量以年复合增加率近7%平稳增加，2020年轿车销量到达3000万辆，一起考虑部分后商场需求，助力转向体系总成件按1500 元/件测算，估计到2020 年我国助力转向体系商场规模将打破500亿元。跟着全球化的效应，转向体系制造商正在扩展其地舆脚印，以向单个当地商场供给服务。此有助其防止承当国际货币及物流成本上升的危险。长距离船运重型转向体系的费用亦属贵重。包含美国、欧洲及我国在内的许多当地政府已拟定法规及税收优惠政策，以削减碳排放量及促进燃料效益，为运用EPS 体系的新轿车的整车制造商供给有力奖赏。除减低燃油耗费外，EPS体系的其它好处包含运用更少部件、安装车辆集成更简化以及开发及调试时刻更短。分量减轻及动力功率提高亦推进整车制造商运用EPS体系。
据博思数据发布的《2021-2027年我国轿车转向体系商场剖析与出资远景研讨陈述》标明：2020年我国轿车产量累计值达2462.5万辆，期末产量比上年累计下降1.4%。
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