日前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布召回公告，日产轿车北美公司决议召回9,813辆2023年款
公告显现，，此次召回车辆的驱动电机上部分资料或许会使电机滑环短路，逆变器检测到过流之后，会依据毛病安全协议堵截车辆的动力，并在外表上显现“EV System Off”。日产轿车于2022年1月在试出产期间初次注意到该状况，确诊毛病代码标明电机内部发生短路，但没有形成任何损坏。2022年2月至4月期间，日产就此事进行了进一步的检测，发现一些电机滑环存在导电纤维刨花。依据日产发布的信息数据显现，这些刨花是制造的完好过程中发生的，会导致瞬间短路，逆变器检测到短路会进入毛病安全形式，从而导致驱动功率下降。公告显现，此次召回的Ariya车型包含前轮驱动和全轮驱动版别，因为Ariya运用共同的电机，日产或英菲尼迪并不受此影响。
鉴于以上状况，日产北美公司宣告召回2023款ARIYA，并对逆变器的软件体系再次晋级。
据外媒报导，此召回或许涉及中国市场。《电车陈述》从车友圈了解到，早前已有不少车主反应，春风轿车有限公司出产的ARIYA车型呈现EV体系毛病报警问题，导致动力下滑的状况，但春风日产并未进行回应，也暂时不知道春风轿车有限公司是否会进行召回。
据了解，ARIYA被视为日产轿车电动化转型的标志性产品，承担着日产轿车电动化的重要人物。ARIYA是春风日产第一款纯电动跨界SUV，也是首款搭载全新“NISSAN”LOGO的车型，新车根据CMF-EV渠道打造，定位纯电紧凑型SUV，于2022年9月27日正式上市，价格区间为27.28-34.28万元。
不过，该车在国内市场的体现并不好。零售多个方面数据显现，2023年1-8月，春风日产ARIYA累计销量1575辆，月销量根本在200台左右。这样的成果明显无法让春风日产满足，也让日产在电气化转型上面对巨大的压力和危机。
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