日系轿车在电动化之路上走得很困难，短少技术储藏，研制起点较晚，以至于三大日系品牌到目前为止连一台热销的新能源车都没有；但是丰田和本田的压力会相对小一些，因其还有插电混动轿车，而日产轿车只要一台纯电动车，e-POWER增程系列车辆本能够打形成插电类轿车，但是终究却设定为制作本钱更低的非插电增程燃油车。
所以仅有的电动轿车艾睿雅简直决议了日产能否走通电动化之路，那么这台车的体现终究怎么呢？
客观来说仍是适当低，并且比上一年的销量低了许多；2022年的艾睿雅合计出售1205辆，而这台车是在2022年的九月才上市，真实开端交给是在十月份！也便是说艾睿雅在上市的前两个月里还有不错的体现，但是满一年后的体现却大幅跳水。
但是这并不是最古怪的改变，最古怪的是艾睿雅从2023年下半年开端就降价六万元！而降价之后的销量走势是下图的姿态。
艾睿雅的两驱版指导价为19.99-23.79万，这个系列搭载的是160kW/300N·m的前置电机，功能自然是平平无奇，重点是采用了前驱渠道；但是与其价格堆叠的国产轿车广泛使用后驱，比方零跑C11 EV和深蓝S7 EV，这两台车的销量仍是挺不错的。前驱车比照后驱车短少驾驭趣味，控制感也不行细腻，所以艾睿雅的两驱版的确很一般。
四驱版的艾睿雅指导价为26.79、28.29万，动力储藏为290kW/600N·m，这个系列的动力还不错，惋惜的是20万级就能选到功能更强的中型国产电动四驱SUV，而艾睿雅仅仅一台紧凑级车。那么在功能依旧没有优势的前提下，终究只要看一看智能配备了；该车只要三个毫米波雷达，与其价格堆叠的选项里有配备两个激光雷达的同级国产跨界车，所以艾睿雅四驱版也只能给出中评。
导致艾睿雅销量低迷的另一个要素是质量，在销量如此之低的前提下，有少量艾睿雅呈现了动力系统反常封闭的状况（EV System Off）；到底是什么原因形成了动力系统反常封闭，形成在行进中失速的安全行车危险呢？
在日产轿车于北美商场召回艾睿雅之后才得出原因，原因是制作环节的遗漏！其电动机的滑环存在导电刨花，这些刨花会形成电机内部呈现短路！一旦短路就会形成动力系统封闭，随即使是车辆失速。
这个问题相同困扰着艾睿雅国内用户，现在不必纠结了，春风日产艾睿雅也开端了召回，原因完全相同。
召回2022年8月25日到2023年5月29日期间出产的部分艾睿雅，合计2958辆，召回时刻是从即日起。
从第三方计算的艾睿雅零售销量数据剖析来看，这次召回的数量是2958辆，零售销量合计2924辆，看来绝大多数艾睿雅都有这样的一个问题，所以艾睿雅车主都必须要分外留意，抓紧时刻去扫除车辆安全行进危险吧。至于今后还应不该挑选艾睿雅就只要自己酌量了，通过这次召回之后的艾睿雅，销量即使不会持续下探却也很难再上涨，这样一台冷门车的终究成果大概率会和电动版轩逸相同。
客服1