换向阀的机能表明阀芯在某方位时阀主油路的连通方法， 关于三位阀有中位机能、左位机能和右位机能
主要由阀芯、阀体和绷簧等组成；流体从P1流入时，战胜绷簧力推 动阀芯，使通道接通，流体从P2流出；当流体从反向流入时，流体 的压力和绷簧力将阀芯压紧在阀坐上，流体不能经过。
图4-10 三位四通绷簧对中式液动换向阀结构 1-阀体 2-阀芯 3-垫圈 4-绷簧 5-阀盖
电液换向阀 ： 电液换向阀是由电磁换向阀与液动换向阀组合而成，液动换 向阀完成主油路的换向，称为主阀；电磁换向阀改动液动阀 操控油路的方向，称为先导阀。
本节要点内容： 液控单向阀的导通原理和换向阀的换向原理和滑阀机能 本节难点内容： 电液换向阀作业原理
◆液控单向阀使用（动画：5.2-3 液控单向阀保压） 保压、锁紧和平衡等回路 ◆问题：流体反向活动时，P1、P2的压力或许都很高，操控 油的压力很大才干顶开阀芯，影响作业牢靠性。 处理办法：减小P1腔操控活塞的面积并选用外泄式
使液体只能沿一个方向活动，不ห้องสมุดไป่ตู้许反向倒流。用于泵的出口 处，避免体系液压冲击影响不 泵的作业；切割通道，避免管 路间的压力彼此搅扰。
如图所示，三位四通换向阀有三个作业方位四个通路口。三个 作业方位便是滑阀在中心以及滑阀移到左、右两头是的方位， 四个通路孔既压力油口P、回油口O和通往履行元件两头的油口 A和B。滑阀相对阀体做轴向移动，改动了方位，各油口的 衔接联系就改动了，这便是滑阀式换向阀的作业原理。
换向阀操作方法阐明： 电液换向阀 ： 1、确保液动阀回复中位，电磁阀的中位A、B、T油口互通。 2、操控油能够取自主油路的P口（内控），也能够另设独立油源（ 外控）。内控时主油路一定要确保最低操控压力（0.3～0.5MPa)；外
时刻要求 3、电磁阀的回油能够独自引出（外排），也能够在阀体内与主阀回油 口交流，一同排回油箱（内排）
液压卡紧现象 卡紧现象：在中高压体系中，当阀芯中止运动一段时刻 后，移动阀芯非常吃力，这便是卡紧现象。
引起的原因：主要是滑阀付几许形状差错和同心度改动引 起的径向不平衡力。有的是赃物进入缝隙或油温升高阀芯 胀大卡紧
◆换向阀使用阀芯与于阀体之间的相对方位使阀体相连的各通道之 间完成接通或断开来改动流体活动方向的阀。使履行元件发动、停 止、改换运动方向。
◆对换向阀的主要能要求是： 油路导通时，压力丢失要小； 油路断开时，走漏量要小；
液控单向阀的作业理： （动画：5.2-2 液控单向阀） 通入操控压力油后即答应流体双向活动的单向阀；由单向阀和 液控设备两部分组成。
2、阀芯带倒锥，轴心线平行不重合：径向不平衡力使 偏疼距增大，直到卡紧。
4、阀芯外表有凸起：径向不平衡力使凸起部分面向孔 壁卡紧 阀芯和阀孔间变成干冲突，移动吃力。
一般单向阀的使用： 1、装置在泵的出口，避免压力冲击影响泵的正常作业和泵不工
2、用来分隔油路以避免高低压搅扰。 3、与其他的阀组成单向节流阀、单向减压阀、单向次序阀等
，使油液一个方向流经单向阀，另一个方向流经节流阀等。 4、装置在履行元件的回油路上，作背压阀。作背压阀的单向 阀应替换刚度较大的绷簧，其正向敞开压力为 0.3～0.5MPa
机动（手动）换向阀： 以外加运动件的机动力推进阀芯移动换向。手动换向阀又分为手动和脚 踏两种；机动换向阀则经过装置在运动部件上的撞块或凸轮推进阀芯。 特点是作业牢靠。 阀芯的定位方法分为绷簧钢球定位和绷簧主动复位。
液动换向阀或电液换向阀：电磁吸力有限，电磁换向阀最大通流 量小于100 L/min。对液动力较大的大流量阀则应选用液动换向阀
1、方框表明“位”，方框数表明位数； 2、“↑”表明连通，“ T”表明阻塞； 3、在一方框内“↑”的首尾及“ T ”与方框 交点数表明通数； 4、每一方框表达的内容，为该阀芯在此位 作业时的连通方法。
第二节方向操控阀 ◆方向操控阀的学习要求： 1.要点把握单向阀、液控单向阀的导通原理和滑阀式 换向阀的换向原理 2.要点把握换向阀“位”、“通”的概念，各种操作方
3．把握换向阀、单向阀和液控单向阀的使用 4．了解单向阀的主要性能要求； 5．了解换向阀的结构及方式、液压卡紧现象
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